Mitmed lihtsamad mehaanikutööd on võimalik autoomanikul ise ilma suurema teadmiste- ja vahenditepagasita kodustes tingimustes ära teha. See hoiab tihtilugu kokku raha ja aega ning annab võimaluse oma autot rohkem tundma õppida. Internetiajastul on sisuliselt iga auto iga levinuma probleemi kohta kättesaadavad pikad ja põhjalikud õpetused või koguni videod, alustades aknapesuvedeliku või ratta vahetamisest kuni küllaltki spetsiifiliste töödeni välja.
Selliseid õpetusi lugedes või vaadates tuleb kriitililise meelega hinnata nii oma teadmisi ja oskusi, kui ka silmas pidada tööriistakomplekti võimekust. Sageli tundub mõni lihtsam remonditöö täiesti tehtav ning huvitav, kuid asi jääbki tööriistade taha. Millised tööriistad võiksid autoomanikul, kes näppu õliseks teha ei pelga, olemas olla? Algus on sul ilmselt juba tehtud: tungraud ja rattavõti peaksid tagavararatta juures juba olemas olema. Töökodade seinad ja mehaanikute tööriistariiulid ei ole sedavõrd kirjud muidugi asjata. Erinevad autod nõuavad osade lahtivõtmiseks või kokkupanekuks vägagi erinevaid spetsiifilisi tööriistu ning alati ei saa läbi mutrivõtme ja kruvikeerajaga. Küll aga on just mutrivõtmed ja kruvikeerajad need, millest oma tööriistakogu alustada.
Nii võtmeid kui kruvikeerajaid saab soetada komplektidena, kuid igas suuruses vahendeid alati vaja ei lähe ning neid võib hakata soetama vastavalt vajadusele. Et mutrid paiknevad tihti kitsastes kohtades, kus tavalise mutrivõtmega täisringi tegemine võib olla paras peavalu, tasub vaadata narrega mutrivõtmete poole. Mutrivõtmeid saab asendada ka padrunikomplektiga, millesse kuuluvad sageli nii kõiksugu suuruses mutripadrunid kui ka kruvide keeramiseks mõeldud otsikud. Kuna väga tihti on vaja keerata või kinni hoida kahte mutrid korraga, kuluvad siiski alati marjaks ära ka klassikalised mutrivõtmed. Kruvikeerajate puhul võib mõistliku lisainvesteeringuna soetada mõned magnetilise otsaga kruvikeerajad, mis ei lase kruvidel nende lahtikeeramisel kaotsi minna. Mootoriruumist või mõnest muust kitsast kohast nende üles otsimine võib olla keeruline, kui mitte võimatu ülesanne. Autot ei saa ju kätte võtta, tagurpidi keerata ja raputada, kuniks kruvi, mutter või polt välja kukub.
Kokkuvõtteks on lihtsaim soovitus mitte karta vajaduse tekkides tööriistu soetada. See on kõige lihtsam ja loogilisem viis asjaliku tööriistakollektsiooni ehitamiseks. Spetsiifilistemate tööde puhul tuleks aga kindlasti arvestada, kas tööriista ost ja selle suure tõenäosusega ühekordne kasutamine, lisaks veel oskustest ja kogemustest tulenev kaheldav töökvaliteet on töökotta asjatundjate poole pöördumise alternatiivina mõistlik või mitte. Ära karda töökojas selles osas nõu küsida ka asjatundjate käest.
Näpud õliseks ehk millised tööriistad koduseks autoremondiks soetada? Mida ja kuidas ise remontida? Mitmed lihtsamad mehaanikutööd on võimalik autoomanikul ise ilma suurema teadmiste- ja vahenditepagasita
Avariijärgse tegevuse ABC. Kuidas töötab kindlustuspakkuja kulul remont? Esimesed asjad esimesena Liiklusõnnetuses osalejana on esmatähtis inimeste elud ja tervis. Kui aga õnnetuses kõik terveks jäänud
Kõik rehvivahetusest – mida teada autorehvide vahetamise kohta? Kuidas rehvid kuluvad ja miks neid vahetama peab? Heas korras rehvid on auto kõige olulisem osa. Ilma
Kuidas aru saada, et rehvid vajavad väljavahetamist? Rehvid ühendavad autot sõiduteega. Sellele lihtsale, kuid olulisele asjaolule toetudes saame aru, et olgu auto muus osas nii
Kuidas ära tunda kulunud piduriklotsid? – 5 levinumat sümptomit Ohutu autosõidu olulisemaid tegureid on korras pidurid. Pidurisüsteemi keskseks osaks on piduriklotsid, mis on oma töö
Mis mu autol viga on? – Suur abimees veaotsingul Tavaline autokasutaja kasutab oma autot punktist A punkti B jõudmiseks ning võtab iseenesestmõistetavalt, et auto töötab
Rehvid telli internetist – 3 põhjust, miks seda teha Talverehvihooaeg on peatselt käes. Kas tasuks juba varakult poodi järjekorda minna, enne kui paremad rehvid välja
Kõik, mida pead teadma auto mootorist Saage tuttavaks – sisepõlemismootor Kuniks elektrimootorid veel lapsekingadest välja kasvamas on, liiguvad teedel vähemasti mõnd aega vanad head sisepõlemismootorid.
Kasutatud auto Saksamaalt – kas tasub? Kuidas kasutatud autode toomine käib? Saksamaalt ja mujalt Lääne-Euroopast on Eestisse autosid toodud juba pikka aega. Koos üldise info
Mida silmas pidada kasutatud auto ostmisel? Miks kasutatud autosid ostetakse? Tihtipeale on kasutatud auto ostmine mõistlik lahendus. Auto kaotab esindusest välja veeredes juba suure osa
Lüpsmiskultuurist ehk kust leida usaldusväärne ja rahakotisõbralik autotöökoda? Elame ajal, kus engineered to fail ( eesti k “ehitatud purunema” ) põhimõte on autotööstuses tugevasti kanda
Autoremonditöökoda vs tehnoülevaatus Autoremonditöökodade igapäevatöös esineb sageli juhtumeid, kus autoomanikud on töökoja poole pöördunud sooviga remontida või välja vahetada mõni kohustuslikul tehnoülevaatusel saatuslikuks saanud detail
Mootoririhmast ja selle vahetamisest Mis on mootoririhm? Auto mootori keskseks, siduvaks osaks on mootoririhm ehk hammasrihm. Mootori osadeks on muuhulgas erinevad mehaanilised osad, mille omavaheliseks
Mida pead teadma auto vedrustusest Juhitavus ja sõidusujuvus Auto juhitavus sõltub olenemata auto võimsusest või aerodünaamilistest omadustest ennekõike vedrustussüsteemist. Et auto oleks juhitav ning auto
Auto rooste ja kuidas seda vältida Rooste on üks auto suurimaid vaenlaseid. Eesti kliima ning soolatud teed pikal talveperioodil tekitavad aga paraku roostele ideaalse kasvulava.
8 põhjust, miks töötada Viru Autos Viru Auto tiim on väike ja ühtehoidev. Firma põhiväärtused on inimeste ja oskuste väärtustamine. Viru Auto kasvab ja areneb kiiresti
Näpud õliseks ehk millised tööriistad koduseks autoremondiks soetada? Mis on sillad ja miks nende osad kuluvad? Auto sillaosad on teadupärast üldiselt nn kuluosad, mis hooldusremontide
Mida pead teadma auto värvimisest? Värv on auto välimuse juures üks silmapaistvamaid ja olulisemaid elemente. See on esimene asi, mida nii autoomanik kui teised liiklejad
5 nippi, mis aitavad auto ülalpidamiskulusid vähendada Auto ülalpidamiskulud võivad olla paljudel juhtudel rahakotile üsna laastava mõjuga. On vana tõde, et uuema ja kallima auto
Kuidas aru saada, et on aeg siduri väljavahetuseks? Manuaalkäigukastiga autodele on iseloomulik siduripedaali olemasolu, millega juht ise käiguvahetusi ning kohaltminekuid jms juhtima peab. Automaatkäigukasti puhul
Pidurite ja veermiku remont – mida peaksid teadma? Kui mootori ülesanne on autot edasi vedada, siis veermiku oma on piltlikult öeldes tagada teel veeredes mootori
Konditsioneeri täitmine ja kliimaseadme süsteemi kontroll Auto konditsioneeri tööpõhimõte seisneb surve all hoitavas külmutusagensis, mis peab konditsioneeri korralike jahutavate omaduste säilitamiseks olema täidetud optimaalses koguses. Konditsioneerist tulev jahe
Tehnoülevaatuse eelne autohooldus ja -kontroll Uue autoga tuleb tehnoülevaatusel käia iga kolme aasta tagant. Uuema, kui 10-aastase autoga iga kahe aasta tagant ning vanemate sõidukitega
Diagnostika ja veakoodid Tänapäeva autod sisaldavad kümneid eri ülesandeid täitvaid arvuteid. Nende põhiülesandeks on sõiduki erinevate komponentide töö monitoorimine ja/või tõhustamine, tagades seeläbi komponentide töö