Tihtipeale on kasutatud auto ostmine mõistlik lahendus. Auto kaotab esindusest välja veeredes juba suure osa turuväärtusest, ostja võib soovida mõnd kindlat mudelit, mida enam uuena osta ei saa, rahaliselt pole uue ostmine võimalik jne. Põhjuseid selleks võib olla mitmesuguseid. Et aga kasutatud autode turg on elav ja kirju, tasub sellesse ostusooviga sukeldujal lähtuda mõnest kindlast põhitõest.
Meeles tuleb pidada tõsiasja, et ostja soovib võimalikult väikese raha eest osta võimalikult head autot ning müüja seevastu soovib sageli olenemata auto tegelikust seisukorrast saada selle eest võimalikult kõrget hinda.
Eeltöö võiks oma aja, raha ja närvide kokkuhoiuks alata juba kodus. Kuna müügikuulutused on nüüdseks juba pea täielikult kolinud internetti, piisab esialgse valiku tegemiseks arvutist või nutitelefonist.
Kõige usaldusväärsem müügiportaal on jätkuvalt auto24.ee, kuna seal on hea kiire pilguga eristada asjalikke kuulutusi kahtlust tekitavatest. Mida rohkem lünki auto kohta käiva info osas on täidetud, seda rohkem müüja auto kohta teab ning märkimisväärseks peab. Kui lüngad nagu VIN-kood, läbisõit ja hooldusraamatu olemasolu on täitmata, tuleks kuulutusse juba eos kriitiliselt suhtuda.
Auto registreerimisnumbri järgi saab Maanteeameti e-teenindusest küll selle info enamasti kätte, ent kui müüja seda kuulutuses välja pole toonud, võib tal suure tõenäosusega olla midagi varjata. Või siis kui mitte seda, on kuulutus tehtud hooletult ning tihti võib eeldada, et ka autoga on hooletult ringi käidud.
Kui autol on Eesti ajalugu, täidetud hooldusraamat, läbisõit on tehnoülevaatuste lõikes loogiline ja klapib hooldusraamatus olevaga, siis on tegemist vähemalt selles osas üsna turvalise valikuga, mida vaatama minna.
Veelgi turvalisem on auto osta mõne esinduse või usaldusväärse töökoja järelturu autode valiku seast. Sealsed hinnad võivad olla küll kõrgemad, kuid on üldjuhul ka õigustatud, kuna esinduse poolt varem välja liisitud autod on olnud esinduse pideva tähelepanu all garantiiremondi-hoolduse perioodil.
Eraisikult autot ostes tasub lähtuda mõnest lihtsast tõest. Mida kvaliteetsemad ja ausamad on autost tehtud pildid, seda parem. Pilte ei tasu aga ülemäära uskuda. Auto metallik värvitoon petab pildil tihtilugu ära ka päriselus üsna ilmselged iluvead. Sageli on pildid tehtud üsna kaugelt ja soosivas valguses. Autot võib olla pildistatud oma ilusamalt näopoolelt, sisu kohta käivad pildid võivad olla tehtud ainsatest tervetest nuppudest või istmetest.
Plusspunkte võiks ostuhuvilise silmis pälvida piltide rohkus ja ülevaatlikkus. Kui pisemaid iluvigu on pildistatud, on see pigem hea asjaolu, kuna selliseid leidub kasutatul autol väga suure tõenäosusega niikuinii. Hea on neist aga juba enne vaatama minekut teadlik olla.
Kindlasti tuleb autoga teha proovisõitu. Kui müüja sellega nõus ei ole või tõrgub, siis võib heaga takso tellida ning telefonist auto24 edasi scrollida.
Proovisõidu eesmärk on saada ülevaade nii konkreetse masina seisukorrast kui antud margi/mudeli eripäradest üldisemalt. Ei tasu häbeneda müüjale ütlemast, et auto seisukorra kohta ei ole ühtegi halba sõna öelda, kuid auto ise lihtsalt ei meeldi mulle – näiteks on jalgadel liiga vähe ruumi või ei näe hästi tagumisest aknast välja. Müüja peab oskama arvestada sellega, et ostjal ei pruugi antud automudeliga varasemaid kokkupuuteid olla.
Proovisõidul tasub sõita nii väiksel kui suuremal kiirusel, et saada aru auto omadustest nii linnas kui trassil. Proovisõidu ajaks oleks mõistlik raadio maha keerata ning hinnata kõrvad kikkis auto tehtavat heli – kas kuskilt kostub kahtlasena kõlavat kolinat-vilinat-kolksumist.
Kõige turvalisem lahendus kasutatud auto ostmiseks on viia auto ostueelsesse kontrolli mõnda usaldusväärsesse töökotta. Töökoda teeb autole mõistliku tasu eest põhjaliku kontrolli. Kui öeldakse, et auto on oma hinna ja vanuse kohta väga heas korras, võib auto rahuliku südamega ära osta. Kui öeldakse, et lähiajal või kohe vajaks vahetust see ja teine detail, kuid üldiselt on auto seisukord hea, siis võib teha omad kalkulatsioonid, selle valguses hinda tingida jne.
Ostueelne kontroll on eriti mõistlik lahendus juhul, kui ostja ei tunne end autode vallas piisavalt pädevana, et üsna riskantset ostuotsust täielikult enda kanda võtta.
Autoteeninduses käimine tundub paljudele kui tüütu kohustus, mis katkestab tööpäeva, nõuab alternatiivse transpordi korraldamist ja tekitab ebamugavusi. Viru Auto mugavusteenus muudab selle täielikult ümber –
Hammasrihm on üks mootori kõige kriitilisemaid komponente – ja üks ohtlikumaid, mille katkemine põhjustab peaaegu alati mootori täieliku rikke. Hea uudis on see, et sageli
Üks sagedamini esinev küsimus autoomanike seas on: kas minu autol on hammasrihm või mootorikett? Ja mis vahe neil on? Vastus mõjutab otseselt hoolduskulusid ja otsuseid,
Hammasrihma vahetus on üks kallimaid, kuid ka olulisimaid ennetava hoolduse töid. Hind varieerub oluliselt sõltuvalt auto margist, mudelist, mootori tüübist ja sellest, mida koos hammasrihmaga
Keila on Harjumaa aktiivne tõmbekeskus, kus elab ja töötab tuhandeid inimesi. Küsimusele “kus teha autohooldust Keilas?” on vastus lihtne – Viru Auto on siinse piirkonna
60 000 kilomeetrine läbisõit on auto elus üks olulisemaid verstaposte. Selleks hetkeks on auto läbinud märkimisväärsed koormused ja mitmed komponendid vajavad kas vahetamist või põhjalikku
30 000 kilomeetrine läbisõit on oluline verstapost iga auto elus. Selleks hetkeks on auto läbinud piisavalt stressisituatsioone, et mõned komponendid vajavad ülevaatamist või vahetamist. 30
Auto omamine tähendab vastutust selle korras hoidmise eest. Regulaarne hooldus mitte ainult ei pikenda auto eluiga, vaid tagab ka sõiduohutuse ja hoiab kokku raha pikemas
Paljud autoomanikud teavad, et mootoriõli tuleb regulaarselt vahetada, kuid mõned arvavad, et õlifilter ei vaja alati vahetamist. See on vale arusaam, mis võib lõppeda mootori
Õlivahetus on üks regulaarsemaid autohoolduse protseduure, kuid paljud autoomanikud ei tea täpselt, mida tegelikult sisaldab hea õlivahetuse teenus ja millest sõltub hind. Selles artiklis selgitame
Üks sagedamini esitatud küsimusi autohoolduses on: kas valida sünteetiline või mineraalõli? Mõlemad on mootoriõli variandid, kuid nende omadused, hind ja sobivus erinevad oluliselt. Selles juhendis
Kui elad Saues ja vajad pidurite remonti, on Viru Auto Keilas sinu lähim usaldusväärne autoteenindus. Saue ja Keila vahekaugus on alla 15 km, mis tähendab,
Pidurivedelik on pidurisüsteemi üks olulisemaid, kuid sagedamini unustatud komponente. Paljud autoomanikud pöörlevad tähelepanu klotsidele ja kettadele, kuid pidurivedeliku vahetamise jätavad tahaplaanile. See on tõsine viga,
Pidurisüsteem on üks kriitilisemaid ohutussüsteeme autos. Paljud autoomanikud teavad, et piduriklotsid kuluvad ega oota – kuid pidurikettade vahetamine on teema, mis tekitab rohkem küsimusi. Millal
Sillastendi hind on küsimus, mida paljud autoomanikud esitavad. Vastus ei ole must-valge, kuna mitu tegurit mõjutavad lõplikku hinda. Selles artiklis selgitame läbipaistvalt, millest sillastendi hind
Laagri elanikud, kes otsivad 3D sillastendi teenust, leiavad lähima professionaalse lahenduse Keilast – Viru Auto asub vaid 20-minutilise sõidu kaugusel. Lisaks pakume mugavusteenust, mille raames
Kui oled Saue elanik ja otsid usaldusväärset kohta 3D sillastendi tegemiseks, siis Viru Auto Keilas on sinu lähim professionaalne valik. Saue ja Keila vahemaa on
Stabilisaatori puks on väike, kuid äärmiselt oluline kummist detail veermikusüsteemis. Kuigi see komponent on odav ja väike, võib selle kulumise ignoreerimine viia ebamugava sõidu, suurenenud
Veermik on sõiduki alumise osa konstruktsioon, mis vastutab ratta ja auto kere vahelise ühenduse ning liikumise eest. Korralik veermik tagab ohutu sõidu, mugavuse ja auto
Amortisaatorid on sinu auto vedrustussüsteemi üks kesksemaid komponente. Nad tagavad, et rehvid püsivad pidevalt teega kontaktis, absorbeerivad lööke ebaühtlasel teel ja tagavad autojuhi ning reisijate
Miks on talverehvide korrektne hoiustamine oluline? Rehvide hooajaline vahetus on Eestis seaduslik nõue ning hea sõiduohutuse tagamise alus. Aga mis saab rehvidest, kui need on
Miks on suvine jahutussüsteemi kontroll nii oluline? Suvekuumad on auto jahutussüsteemile suurim katsumus. Kui talvel on suurimaks ohuks jahutusvedeliku külmumine, siis suvel seisab süsteem vastupidise
Miks valmistuda tehnoülevaatuseks ette? Tehnoülevaatus ehk MOT on kohustuslik sõiduki ohutusele ja keskkonnastandarditele vastavuse kontroll. Eestis on tehnoülevaatus kohustuslik kõigile sõidukitele alates 3 aastast kasutusest.
Miks talv on auto akule kõige raskem periood? Külm ilm on auto aku suurim vaenlane. Temperatuuri langedes väheneb aku keemiliste reaktsioonide kiirus, mis tähendab, et